Intermap Technologies (“Intermap” hoặc “Công ty”), công ty hàng đầu toàn cầu về xây dựng dữ liệu không gian địa lý vừa mới công bố một hợp đồng mới với công ty đường sắt hạng 1 Bắc Mỹ về quản lý rủi ro lũ lụt, cháy nổ. Theo hợp đồng, Intermap sẽ quản lý rủi ro cháy nổ dọc theo cơ sở hạ tầng đường sắt thông qua ứng dụng NEXTWave Rail ™.

Tại Bắc Mỹ, có bảy tuyến đường sắt chở hàng loại 1, mỗi tuyến có doanh thu lớn hơn 250 triệu đô la. Các công ty đường sắt này thường phải đối mặt với những khoản chi phí lớn và bất ngờ trong việc sửa chữa các tuyến đường ray bị lũ cuốn trôi hoặc bị hư hỏng bởi các mảnh vỡ do cháy rừng gây ra.

Hệ thống đường sắt tại Bắc Mỹ (theo ResearchGate)

Chi phí bổ sung và rủi ro an toàn phát sinh nếu xảy ra trật bánh do thảm họa thiên nhiên. Vào tháng 4 năm 2019, hơn hai chục toa tàu của Union Pacific trật bánh do đường ray bị suy yếu bởi lũ lụt ở Fort Worth, Texas. Thiệt hại đường ray cũng có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng lớn hơn, như đã thấy trong trận lũ lụt ở British Columbia vào tháng 11 năm 2021. Với ứng dụng Intermap’s NEXTWave Rail để quản lý rủi ro lũ lụt và cháy rừng, các công ty đường sắt có thể lập kế hoạch và duy trì hệ thống cống nhằm giúp ngăn chặn lũ cuốn trôi và thực hiện các chiến lược giảm thiểu cháy rừng ở những khu vực có nguy cơ cao gần đường ray.

Để phân tích rủi ro cho lĩnh vực đường sắt, Intermap đã tận dụng chuyên môn của mình về quản lý lũ lụt cho ngành bảo hiểm- InsitePro®. Giải pháp đường sắt mới của Công ty đánh giá khả năng bị tổn thương của cống đường sắt bằng cách xem xét vị trí, kích thước và số năm tuổi của cơ sở hạ tầng đường sắt, cùng với dữ liệu độ cao độc quyền và các mô hình lũ lụt, hỏa hoạn để cung cấp điểm số tổn thương của cống thông qua một ứng dụng duy nhất. Điểm tổn thương sẽ giúp đường sắt ưu tiên những cống nào cần được bảo trì và khi nào chúng cần được thay thế mà không cần cử một đội đến đánh giá tại thực địa. Phân tích khả năng bị tổn thương của cống sẽ hỗ trợ đường sắt hiểu rõ về địa hình, tần suất và mức độ nghiêm trọng về nguy cơ lũ lụt để giảm chi phí hàng năm do lũ cuốn trôi và cải thiện độ an toàn.

Vào tháng 3 năm 2019, đã xảy ra trận lũ lụt lịch sử ở midwest của Hoa Kỳ dẫn đến việc đường sắt BNSF và Union Pacific bị gián đoạn. Các công ty ước tính rằng khối lượng đường sắt hàng tuần bắt nguồn, xuất phát từ miền Tây Hoa Kỳ thấp hơn 12,5% trong tuần lũ lụt so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, sản lượng đường sắt xuất phát từ miền đông Hoa Kỳ cao hơn 2,2%.

Vào tháng 11 năm 2021, British Columbia (BC) đã trải qua những trận lũ lụt và lở đất nghiêm trọng làm hư hỏng các tuyến đường bộ và đường sắt, đồng thời phải đóng cửa các tuyến giao thông trong ba tuần. Đó được coi là một trong số những thảm họa thiên nhiên thiệt hại nhất trong lịch sử của Canada, mức thiệt hại khoảng 7,5 tỷ đô la. Dựa trên dữ liệu năm 2017 được ngoại suy đến nay, ước tính hàng hóa trị giá 300-350 triệu đô la được giao dịch giữa BC và các khu vực còn lại của Canada bằng đường sắt và đường bộ mỗi ngày. Điều này có nghĩa là sự gián đoạn giao thông đã dẫn đến thiệt hại khoảng 2-2,5 tỷ đô la mỗi tuần. Tổn thất này không bao gồm các thiệt hại về cơ sở hạ tầng, vì vậy tổng chi phí của thảm họa cao hơn nhiều.

Patrick A. Blott, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Intermap cho biết: “Việc Intermap tham gia vào ngành đường sắt (dùng NEXTWave Rail) với hợp đồng mới này sẽ cho phép các nhà điều hành đường sắt đánh giá và thực hiện các chiến lược giảm thiểu rủi ro lũ lụt và cháy rừng để ngăn chặn việc sửa chữa tốn kém và ngừng hoạt động của các tuyến đường sắt. Chủ tịch và CEO của Intermap- Ông Patrick A. Blott phát biểu: “Tận dụng công nghệ và IP độc đáo, được cấp bằng sáng chế của chúng tôi, Intermap có thể mở rộng sang các ngành mới, như đường sắt, nơi các công ty có thể hưởng lợi từ dữ liệu và phân tích độ cao liền mạch, nhất quán và có sẵn trên toàn cầu của Intermap để đánh giá cơ sở hạ tầng với chất lượng và độ chính xác như nhau ở các quốc gia trên thế giới.”

Giới thiệu về Công ty Intermap

Được thành lập vào năm 1997 và có trụ sở chính tại Denver, Colorado, Intermap là công ty hàng đầu toàn cầu về các giải pháp thông minh không gian địa lý. Bộ dữ liệu độ cao 3D NEXTMap® độc quyền của Công ty cũng như phần mềm và giải pháp thu thập, xử lý, phân tích, tổng hợp và chỉnh sửa không gian địa lý có giá trị gia tăng được sử dụng trong nhiều ngành dựa trên dữ liệu độ cao chính xác, có độ phân giải cao. Intermap giúp các chính phủ xây dựng bộ dữ liệu không gian địa lý có thẩm quyền và cung cấp các giải pháp để lập bản đồ cơ sở, giao thông vận tải, giám sát môi trường, lập bản đồ địa hình, giảm nhẹ thiên tai, tích hợp thành phố thông minh, an toàn công cộng và quốc phòng. Các ứng dụng thương mại của Công ty bao gồm lập kế hoạch bay hàng không và bay không người lái, bảo hiểm lũ lụt và cháy rừng (NEXTWave Rail), lập kế hoạch môi trường và năng lượng tái tạo, viễn thông, kỹ thuật, giám sát cơ sở hạ tầng quan trọng, thủy văn, quản lý đất đai, dầu khí và giao thông vận tải.

VidaGIS- đối tác của Intermap tại VN

Năm 2020, VidaGIS đã trở thành đại lý chính thức đầu tiên của Công ty Intermap tại Việt Nam. Chúng tôi cung cấp dịch vụ triển khai các sản phẩm, dịch vụ về dữ liệu 3D của Intermap như:

  • Bộ dữ liệu địa hình 3D thế hệ mới- NEXTMap One
  • Xây dựng lớp Contour bản đồ
  • Sản phẩm chất phủ đất- NEXTMap Land Cover
  • Sản phẩm vờn bóng địa hình- NEXTMap Hillshade
  • Thu thập, trích xuất dữ liệu bằng radar với phạm vi siêu lớn bất kể ngày đêm, trong mọi điều kiện thời tiết
  • Thành lập bản đồ 3D với hình ảnh siêu sắc nét, dùng công nghệ cao cấp của Mỹ: Công nghệ AI, Machine learning, đặc biệt ứng dụng trong xây dựng đô thị thông minh

Sản phẩm NEXTMap One (Intermap) được triển khai bởi VidaGIS

Nguồn tham khảo: [1] Intermap
Người dịch: DungNTT- VidaGIS

Nếu cần thêm thông tin về sản phẩm, dịch vụ của chúng tôi, vui lòng xem chi tiết tại đây hoặc liên hệ với chúng tôi qua email: [email protected]